近几年来，Uber和其他乘车服务提供者越来越受欢迎。从司机的角度来看，有许多潜在的税务问题。从乘客的角度来看，请看背面的税务影响。
收入
司机从乘车活动中获得的收入必须在报税时申报，无论他们的收入是多少，也无论他们是否有其他工作。需要申报的金额是全额车费（包括或 “加总 “司机的费用，扣除消费税）。全额车费必须在司机的个人报税表中申报（如果他们是通过公司、信托公司等经营，则在实体的报税表中申报）。
支出
司机在开展骑行活动时产生的费用（减去消费税）是可以扣除的。然而，并不是所有的费用都可以扣除，可能需要减少/分摊，以考虑到车辆的任何私人用途。以下普通费用不能扣除–罚款（如超速或停车）、轮班期间自己的膳食和饮料费用，以及服装，除非是你为之开车的辅导员所特有的强制或非强制服装。
如果在司机的个人报税表中申请车辆，费用将使用以下任一方法申请：
- 每公里美分
在这种情况下，你每走一公里就可以申请一定数量的美分（目前是72美分）。这种方法的优点是只需要保留很少的记录。你只需要能够解释你是如何计算出来的–你不需要任何收据或日志等档证据。即使你的旅行超过5,000公里，你仍然可以选择使用这种方法（并节省记录要求的麻烦，因为在日志方法下需要记录），将你的索赔上限定为5,000公里。总之，这种方法对以下司机有吸引力：
- 行驶里程少于5,000公里的司机
- 拥有较旧的车辆（因此折旧和利息成本较低）
- 没有保留或不希望保留旅行公里数的记录。这种方法包含了所有的汽车费用，包括汽油、维修、折旧等。你不能再进行汽车费用索赔。
- 记录本
在这种方法下，你的索赔是基于每笔汽车费用的业务使用百分比，这是由必须保持至少12周的日志来确定的。
该日志必须每五年更新一次，或在业务使用比例发生变化（超过10%）时更新。为了减轻保存记录的负担，可以从市场上无数的日志 “应用程序 “中选择一个，可以从App Store或Google Play上下载。
总之，在这种方法下，你可以根据你的日志所确定的业务使用百分比，索赔所有与汽车操作有关的费用。这种方法通常在车辆有大量商业用途的情况下能得到最好的结果。驾驶员可以通过ATO网站上的工作相关汽车费用计算器来计算他们的索赔，并确定哪种方法提供最大的扣除额。
GST
根据一般的商品及服务税法，你只需要在经营企业且年营业额达到或超过75,000美元的情况下进行登记。但是，如果你的企业涉及到提供 “出租车旅行”，无论营业额多少，你都必须注册消费税。ATO对 “出租车 “进行了广义的解释，包括为公众租用的汽车，用于运送乘客以换取费用（但不包括卡车和自行车快递服务）。联邦法院已经确认了这一解释。因此，司机一般必须在开始运营时就注册并收取消费税。
ABN
一般来说，司机总是在 “经营企业”，因此应该注册ABN。唯一可以想象的情况是，如果司机是便利店的雇员，那么他们就不是在经营企业。不过，这种情况很少。
免责声明：
本文中的材料和观点是作者的观点，而不是裕丰家族办公室的观点。文章中的材料和意见不应作为专业建议使用或对待，读者应依靠自己的查询来做出决定。
